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三月过半，主营单位柴油消费持续强劲，商业库存环比月初下降近12个百分点，然社会刚需为主消费平淡，为何民主营消费分化严重？

——导语

国内主营以及某独立炼厂柴油价格走势图

来源：隆众资讯

从国内的柴油加权价格以及较为有优势的某独立炼厂的0#价格来看，其实进入三月份民主营的市场价格价差基本控制在100元/吨的范围内，如果按照往常来讲，独立炼厂的低价优势可以抢占很大一部分市场份额，为何当前的社会成交一般，基本刚需购入为主呢？

其实当前市场挺价的原因，并不是真正含以上的需求面主导，而是重重消息面前因素的叠加，令市场的挺价底气较足。比如主营单位以及地方炼厂从三四月份开始陆续进入检修季，市场面产出的损失量以及前期主营外采的支撑，各地区柴油价格被烘托着挺价为主，而最重要的还是无仓储的贸易企业后期生存的问题。

随着各个省份地区的关于落实成品油行业专项整治工作任务的通知陆续下放，刚开始无仓储但拥有柴油危化经营许可并且在3月31日若还未到期的企业，将闭环闪点大于60℃柴油危化直接更换为柴油品名后可以继续贸易。但随着新政的下放，在3月31号之前，有仓储且具备柴油经营许可的企业，重新经过认定合格后可以继续经营，而无仓储的但柴油经营许可还未到期的这些企业，将会把前期变更过的经营许可证一并收回，对于危化品（仓储）基本属于一刀切。

然而当前主营的同社会的柴油价格基本处于同一水平，以及随着部分地区中间商因无柴油危化证而陆续退市，终端采购或回流至主营单位。这也就是为什么主营单位柴油销售持续表现强劲而社会基本刚需补库的原因。