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本文转自：成都日报

1月5日，标致全球战略车型408X正式在中国亮相。值得一提的是，该车型是标致全球战略车型，由神龙汽车成都工厂生产。按计划，东风标致408X有望于年初正式上市。

地地道道的“成都造”

记者了解到，最新亮相的408X是去年10月在神龙汽车成都工厂开始线上生产的。

“408X是东风汽车集团和Stellantis集团深化合作的最新力作，必将为东风标致在中国市场发展掀开崭新一页。”在新车首秀中，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同和Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维发表致辞，表示对东风标致408X充满信心和期待，并明确表态将进一步加大力度、投入资源，持续深化合作。

“2022年全年成都工厂累计生产近7万辆车；企业营收增速超30%，累计出口超1.7万辆。”神龙汽车成都工厂相关负责人介绍。“本地配套率达到80%，神龙汽车成都工厂生产的汽车是地地道道的‘成都造’。”

成都汽车产业“建圈强链”

56秒，这是一汽-大众成都分公司当前下线一辆新车的生产速度。目前，厂区内万余名员工正全力以赴冲刺2023年的生产目标……这是成都汽车产业高速发展的一个切面。在成都经济技术开发区，一汽丰田、一汽大众、川汽新能源、吉利汽车……一座座颇具规模的厂房鳞次栉比，不时有一辆辆大型运输车满载崭新的汽车或其他产品驶出开发区，销往海内外。

持续不断的订单背后，是成都汽车产业“建圈强链”释放出的产业新动能。目前，成都集聚了一批新能源汽车产业链上下游企业，已形成完整的新能源汽车产业链。数据显示，汽车产业已成为成都仅次于电子信息产业的第二大支柱产业。全市整车企业达32户，整车产能达136.2万辆、占全省汽车产量的90%，零部件企业逾千户、覆盖220种汽车零部件大类中107类，已形成更大规模的汽车产业“朋友圈”，带动零部件、原材料、设备制造、能源等产业链协同发展。（成都日报锦观新闻记者 刘泰山 文/图）